Kola Head X-RUBI definuje tvar rámu. Snížená horní rámová trubka nabízí uživateli kola větší pohodlí a možnosti pro výběr. X-Rubi V představuje vrchol celé řady X-Rubi. Hliníkový rám 3x opracovávaný pro dosažení ještě menší hmotnosti, osazení sadou SRAM 1x12, vzduchová vidlice Rock Shox Recon S RL + Oneloc, TPR, či pevné osy posunují toto kolo do kategorie sportovních. Výroba/montáž kol HEAD v ČR Kvalita nejen samotného výchozího materiálu, ale také konečné montáže v ČR, spočívá v tom, že kola... Celý popis
Koupit za 33 350 Kč- Od nejoblíbenějších
- Od nejlevnějších
- Od nejdražších
Popis
Kola Head X-RUBI definuje tvar rámu. Snížená horní rámová trubka nabízí uživateli kola větší pohodlí a možnosti pro výběr. X-Rubi V představuje vrchol celé řady X-Rubi. Hliníkový rám 3x opracovávaný pro dosažení ještě menší hmotnosti, osazení sadou SRAM 1x12, vzduchová vidlice Rock Shox Recon S RL + Oneloc, TPR, či pevné osy posunují toto kolo do kategorie sportovních.
Výroba/montáž kol HEAD v ČR
Kvalita nejen samotného výchozího materiálu, ale také konečné montáže v ČR, spočívá v tom, že kola HEAD nejsou montována na klasické montážní lince, ale na samostatných stojanech, díky čemuž je možné zajistit mnohem vyšší preciznost. Každé kolo HEAD je od A do Z stavěno na jediném stojanu a střídají se u něho jednotliví mechanici, cca osm až devět lidí, v závislosti na konkrétních prováděných úkonech. Pásovou/linkovou výrobu HEAD zkoušel před mnoha lety a po třech měsících od ní upustil. Už to, že kolo bylo na lince uchyceno vzhůru nohama, je pro kvalitu seřízení problémem.
Stanovení velikosti kola
Změřte se prosím (SVISLE, ne po nohou) od podlahy k rozkroku do třísel (do nejnižšího místa pánve), mírně rozkročen(á) (40-45 cm), tím se simuluje rozkročení nad kolem, když stojíte. A co naměříte vynásobte x 0,65, a tohle je +- velikost rámu kola v cm.
Montáž kola po dodání
Kolo Vám doručíme ve velmi odolném přepravním kartónu. Kolu po dodání musíte věnovat cca 30-40 min pro smontování. Brzdy, přehazovačka a popř. přesmykač osazeno řetězem, řadící a brzdové páčky seřízené a namontované, zadní kolo namontované, vše je ihned plně funkční. Je potřeba kolo osadit pedály (klíč č. 15, pozor na levé klice je levý závit, na pravé klice pravý závit), namontovat řídítka, sedlovku, přední kolo (mezi destičkami je umělo-hmotná záslepka, ta je potřeba vyndat, ponechte si záslepku pro případ, že budete kolo přepravovat bez předního kola), dotáhnout kliky kola do středu – to je velmi důležité, dotáhněte hlavu kola (šroub je pod umělou zátkou na středu řídítek). Může se stát, že přední brzdový kotouč bude „štrejchat“ o brzdové destičky, prosím otočte kolo a vycentrujte brzdové těleso (destičky) na střed kotouče-dělá se to dvěma šrouby, které směřují do vidlice, povolením se brzdové těleso (třmen) uvolní a můžete ho vycentrovat, dívejte se směrem dolů, přes těleso, krásně uvidíte, jestli je kotouč při otočení kola mimo dosah brzdových destiček-není to nic složitého.
Občas udělejte kontrolu šroubů a to zejména: Dotažení dvou bočních šroubů u hlavy (představci) řídítek, horního šroubu na hlavě pod umělou zátkou, 4x šroubů u příruby na představci kola, dotažení klik kola a pedálů, dotažení šroubu pod sedlem, kontrola a dotažení rychlo-upínáků u sedlovky a u obou dvou kol.
Záruční/pozáruční servis kola/garanční prohlídka
Na naší prodejně Vám poskytneme záruční i pozáruční servis kola HEAD. V případě, že dojde k závadě v záruční době (2 roky), kontaktujte nás a my Vám vytvoříme podmínky pro co nejlepší řešení reklamace/závady. Standardem je, že kolo v záruce posíláme do továrny HEAD, která je v ČR a tam závadu opraví. V tomto případě je zařízení logistiky dopravy na nás a vše je velmi rychlé. Pro případ reklamace Vám doporučujeme, ponechte si přepravní kartón někde uskladněn. Garanční prohlídka je u nás hrazena (700 Kč) a to z důvodu, že drtivá většina kol je prodávána za tzv. VIP ceny HEAD a bohužel již není prostor, pro poskytování garanční prohlídky zdarma - HEAD uznává garanční servis z jakéhokoli servisu kol.
Rám
Alloy 6061 HT, TB, TPR
Velikost
44/48/52/56 cm
Barva
Vidlice
Rock Shox Recon S RL 100mm+Oneloc, TPR
Hlavové složení
Neco H385E Sram NX Eagle 1x12
Řazení
Sram NX Eagle 1x12
Přesmykač
Sram GX Eagle 12 speed
Přehazovačka
Sram NX Eagle 1x12 Sram PG1230 Eagle 11-50
Kazeta
Sram PG1230 Eagle 11-50
Kliky
Sram Descendant 6K DUB 34/175mm
Brzdy
Sram Level 180/160mm
Přední náboj
HBC Pro 110x15mm
Zadní náboj
HBC Pro 142x12mm
Ráfky
Weinmann U28 TL 32h
Plášťe
CST Caballero 29x2.25”
Řídítka
HBC Pro 720/35mm R-Film
Představec
HBC Pro 70-100/35mm R-Film
Sedlovka
HBC Pro 350-400/31.6mm R-Film
Sedlo
HBC Pro VL-3381
Pedály
Wellgo M272T DU
TEST kola X-RUBI: http://cykl.cz/item/test-head-x-rubi-iii-29
Robustní rám se skvěle funkčním osazením čítajícím spolehlivé díly Shimano a vidlici ROCK SHOX. Rám X-RUBI je pak v mnoha ohledech typickým zástupcem své kategorie a nabízí skoro až neotřesitelnou jízdní stabilitu a schopnost velmi dobré prostupnosti hodně členitým terénem plným nástrah v podobě kořenů či kamenů.
Head X-Rubi je přesně tou devětadvacítkou, u níž vyniknou pozitiva dané koncepce spojená se schopností poprat se i s hodně členitým terénem, aniž by majitel oplýval vyloženě vytříbenou jezdeckou technikou. Jednoduše řečeno – tento bike zvládá vyjet hodně prudké stojky, a stejně tak ve sjezdech příkrých pasáží si stále zachovává takovou porci jistoty až neohroženosti, že bude jezdec vyzdvihovat dovednosti největšího průměru kol bezmála do nebes. Dokonce i v zatáčkách si vede obstojně a přes delší rozvor nemá v točitých pasážích problémy, byť nejsou rozměry kola zrovna malé. To však majitel ucítí spíše při nesení kola po schodišti činžáku, nežli při jízdě samotné, takže geometrie zasluhuje pochvalu. Hodně se nám líbila nadstandardní sestava podložek pod představcem – takže následná variabilita posedu je hodně příjemná, ať už budeme preferovat jízdní komfort, či vyloženě sportovnější pozici. S tou nemá Head problém, nízká hlavová trubka je v tomto směru výhodou. Nám více vyhovovalo nastavení vzpřímenější pozice, která je komfortní i při celodenní jízdě, a přitom znatelně neubírá kolu na vrchařských schopnostech. Současně ani vyloženě prudké padáky nebyly se sériově nastaveným posedem nepřekonatelné.
Výroba/montáž kol HEAD v ČR
Kvalita nejen samotného výchozího materiálu, ale také konečné montáže v ČR, spočívá v tom, že kola HEAD nejsou montována na klasické montážní lince, ale na samostatných stojanech, díky čemuž je možné zajistit mnohem vyšší preciznost. Každé kolo HEAD je od A do Z stavěno na jediném stojanu a střídají se u něho jednotliví mechanici, cca osm až devět lidí, v závislosti na konkrétních prováděných úkonech. Pásovou/linkovou výrobu HEAD zkoušel před mnoha lety a po třech měsících od ní upustil. Už to, že kolo bylo na lince uchyceno vzhůru nohama, je pro kvalitu seřízení problémem.
Stanovení velikosti kola
Změřte se prosím (SVISLE, ne po nohou) od podlahy k rozkroku do třísel (do nejnižšího místa pánve), mírně rozkročen(á) (40-45 cm), tím se simuluje rozkročení nad kolem, když stojíte. A co naměříte vynásobte x 0,65, a tohle je +- velikost rámu kola v cm.
Montáž kola po dodání
Kolo Vám doručíme ve velmi odolném přepravním kartónu. Kolu po dodání musíte věnovat cca 30-40 min pro smontování. Brzdy, přehazovačka a popř. přesmykač osazeno řetězem, řadící a brzdové páčky seřízené a namontované, zadní kolo namontované, vše je ihned plně funkční. Je potřeba kolo osadit pedály (klíč č. 15, pozor na levé klice je levý závit, na pravé klice pravý závit), namontovat řídítka, sedlovku, přední kolo (mezi destičkami je umělo-hmotná záslepka, ta je potřeba vyndat, ponechte si záslepku pro případ, že budete kolo přepravovat bez předního kola), dotáhnout kliky kola do středu – to je velmi důležité, dotáhněte hlavu kola (šroub je pod umělou zátkou na středu řídítek). Může se stát, že přední brzdový kotouč bude „štrejchat“ o brzdové destičky, prosím otočte kolo a vycentrujte brzdové těleso (destičky) na střed kotouče-dělá se to dvěma šrouby, které směřují do vidlice, povolením se brzdové těleso (třmen) uvolní a můžete ho vycentrovat, dívejte se směrem dolů, přes těleso, krásně uvidíte, jestli je kotouč při otočení kola mimo dosah brzdových destiček-není to nic složitého.
Občas udělejte kontrolu šroubů a to zejména: Dotažení dvou bočních šroubů u hlavy (představci) řídítek, horního šroubu na hlavě pod umělou zátkou, 4x šroubů u příruby na představci kola, dotažení klik kola a pedálů, dotažení šroubu pod sedlem, kontrola a dotažení rychlo-upínáků u sedlovky a u obou dvou kol.
Záruční/pozáruční servis kola/garanční prohlídka
Na naší prodejně Vám poskytneme záruční i pozáruční servis kola HEAD. V případě, že dojde k závadě v záruční době (2 roky), kontaktujte nás a my Vám vytvoříme podmínky pro co nejlepší řešení reklamace/závady. Standardem je, že kolo v záruce posíláme do továrny HEAD, která je v ČR a tam závadu opraví. V tomto případě je zařízení logistiky dopravy na nás a vše je velmi rychlé. Pro případ reklamace Vám doporučujeme, ponechte si přepravní kartón někde uskladněn. Garanční prohlídka je u nás hrazena (700 Kč) a to z důvodu, že drtivá většina kol je prodávána za tzv. VIP ceny HEAD a bohužel již není prostor, pro poskytování garanční prohlídky zdarma - HEAD uznává garanční servis z jakéhokoli servisu kol.
Rám
Alloy 6061 HT, TB, TPR
Velikost
44/48/52/56 cm
Barva
Vidlice
Rock Shox Recon S RL 100mm+Oneloc, TPR
Hlavové složení
Neco H385E Sram NX Eagle 1x12
Řazení
Sram NX Eagle 1x12
Přesmykač
Sram GX Eagle 12 speed
Přehazovačka
Sram NX Eagle 1x12 Sram PG1230 Eagle 11-50
Kazeta
Sram PG1230 Eagle 11-50
Kliky
Sram Descendant 6K DUB 34/175mm
Brzdy
Sram Level 180/160mm
Přední náboj
HBC Pro 110x15mm
Zadní náboj
HBC Pro 142x12mm
Ráfky
Weinmann U28 TL 32h
Plášťe
CST Caballero 29x2.25”
Řídítka
HBC Pro 720/35mm R-Film
Představec
HBC Pro 70-100/35mm R-Film
Sedlovka
HBC Pro 350-400/31.6mm R-Film
Sedlo
HBC Pro VL-3381
Pedály
Wellgo M272T DU
TEST kola X-RUBI: http://cykl.cz/item/test-head-x-rubi-iii-29
Robustní rám se skvěle funkčním osazením čítajícím spolehlivé díly Shimano a vidlici ROCK SHOX. Rám X-RUBI je pak v mnoha ohledech typickým zástupcem své kategorie a nabízí skoro až neotřesitelnou jízdní stabilitu a schopnost velmi dobré prostupnosti hodně členitým terénem plným nástrah v podobě kořenů či kamenů.
Head X-Rubi je přesně tou devětadvacítkou, u níž vyniknou pozitiva dané koncepce spojená se schopností poprat se i s hodně členitým terénem, aniž by majitel oplýval vyloženě vytříbenou jezdeckou technikou. Jednoduše řečeno – tento bike zvládá vyjet hodně prudké stojky, a stejně tak ve sjezdech příkrých pasáží si stále zachovává takovou porci jistoty až neohroženosti, že bude jezdec vyzdvihovat dovednosti největšího průměru kol bezmála do nebes. Dokonce i v zatáčkách si vede obstojně a přes delší rozvor nemá v točitých pasážích problémy, byť nejsou rozměry kola zrovna malé. To však majitel ucítí spíše při nesení kola po schodišti činžáku, nežli při jízdě samotné, takže geometrie zasluhuje pochvalu. Hodně se nám líbila nadstandardní sestava podložek pod představcem – takže následná variabilita posedu je hodně příjemná, ať už budeme preferovat jízdní komfort, či vyloženě sportovnější pozici. S tou nemá Head problém, nízká hlavová trubka je v tomto směru výhodou. Nám více vyhovovalo nastavení vzpřímenější pozice, která je komfortní i při celodenní jízdě, a přitom znatelně neubírá kolu na vrchařských schopnostech. Současně ani vyloženě prudké padáky nebyly se sériově nastaveným posedem nepřekonatelné.
Parametry
| Výrobce | Head |
| Typ | horská |
