QUATROS QS30188

️ Tester tlaku motorového oleje a automatických převodovek FALCON

Tato profesionální sada je nepostradatelným diagnostickým nástrojem pro každou autodílnu. Umožňuje rychlé a přesné ověření skutečného tlaku v mazacím systému motoru nebo v hydraulických okruzích automatických převodovek. Mechanické měření je jediný spolehlivý způsob, jak potvrdit závadu, pokud se na přístrojové desce rozsvítí kontrolka mazání.

Klíčové vlastnosti a výhody

-

Široký rozsah: Přesný manometr s rozsahem 0–10 bar (0–140 psi) pokrývá potřeby diagnostiky osobních, dodávkových i nákladních automobilů.

-

Extra dlouhá hadice: Délka 120 cm umožňuje pohodlné vyvedení manometru z motorového prostoru až k řidiči nebo do úrovně očí při práci pod zvedákem.

-

Řešení pro těsné prostory: Součástí sady je pravoúhlé kolínko, které umožňuje připojení v místech, kde by přímý adaptér narážel na blok motoru nebo karoserii.

-

Univerzálnost (10 adaptérů): Obsahuje nejčastější metrické i palcové závity pro evropské, asijské i americké vozy.

Seznam adaptérů a jejich použití

Závit
Typické použití (Příklady)

M10 × 1
Koncern VAG (Audi, VW, Škoda), BMW, Mercedes, MAN

M12 × 1.5
BMW, Citroën, Fiat

M14 × 1.5
Opel, Renault, Saab, Mercedes, DAF, Volvo

M16 × 1.5
PSA (Peugeot, Citroën), Opel

M18 × 1.5
Volvo, Renault, nákladní vozy

1/8" NPT
Americké vozy, japonské modely

R 1/8" DIN
Univerzální průmyslové a starší evropské motory

Ostatní
1/4" NPT, 3/8" UNF, 1/2" UNF

Mechanické moudro:

„Spoléhat se jen na kontrolku v autě je hazard. Čidlo tlaku oleje je často jen jednoduchý spínač, který sepne až při kriticky nízkém tlaku. Tato sada vám ukáže skutečnou kondici motoru. Klíčový test: Tlak měřte vždy při plně zahřátém motoru (olej má nízkou viskozitu). Pokud tlak na volnoběh u zahřátého motoru padá pod 0,5 bar, je motor pravděpodobně na hraně životnosti kvůli opotřebeným šálům na klice. U automatických převodovek zase nízký tlak odhalí vnitřní netěsnosti dřív, než dojde ke spálení lamel.“

️ Rada od Atools.cz:

-

Práce s otáčkami: Nesledujte jen volnoběh. Sledujte, zda tlak oleje plynule stoupá s otáčkami a zda se zastaví (stropuje) v místě, kde otevírá redukční ventil čerpadla (obvykle 4–5 bar).

-

Čistota u čidla: Před vyšroubováním původního čidla okolí vyfoukejte stlačeným vzduchem. Pokud do mazacího kanálu spadne nečistota, může ucpat trysku nebo poškodit ložisko.

-

Použití kolínka: Pokud je čidlo špatně přístupné, nepoužívejte násilí. Právě pro tyto případy je v sadě úhlový adaptér, který ochrání závit v bloku motoru.

-

Těsnost: Adaptéry mají vlastní těsnění, ale při měření vysokých tlaků (nákladní vozy) můžete závit pojistit teflonovou páskou pro absolutní přesnost bez úniku.

Tento tester vám ušetří tisíce za zbytečné výměny olejových čerpadel při vadných čidlech.