️ Sada aretace rozvodů BMW / Land Rover (M47, M57 – Diesel) Tato profesionální sada aretačních přípravků značky SATRA je základním kamenem pro servis nejrozšířenějších naftových motorů BMW s technologií Common Rail. Je určena pro legendární čtyřválce M47 a šestiválce M57, které se vyznačují vysokým nájezdem a po určitém čase vyžadují kontrolu nebo výměnu rozvodového řetězu. Klíčové vlastnosti - Univerzální použití: Jedna sada pokrývá jak 2.0d (4 válce), tak i 2.5d a 3.0d (6 válců) ve všech... Celý popis
Koupit za 367 Kč- Od nejoblíbenějších
- Od nejlevnějších
- Od nejdražších
Popis
️ Sada aretace rozvodů BMW / Land Rover (M47, M57 – Diesel)
Tato profesionální sada aretačních přípravků značky SATRA je základním kamenem pro servis nejrozšířenějších naftových motorů BMW s technologií Common Rail. Je určena pro legendární čtyřválce M47 a šestiválce M57, které se vyznačují vysokým nájezdem a po určitém čase vyžadují kontrolu nebo výměnu rozvodového řetězu.
Klíčové vlastnosti
-
Univerzální použití: Jedna sada pokrývá jak 2.0d (4 válce), tak i 2.5d a 3.0d (6 válců) ve všech jejich výkonových variantách (TU, TU2).
-
Fixace v Horní úvrati (TDC): Obsahuje přesný trn pro zablokování klikové hřídele přes setrvačník a aretační bloky pro obě vačkové hřídele.
-
Kompletní příslušenství: Sada zahrnuje také aretační kolíky pro napínák řetězu, což usnadňuje bezpečnou manipulaci s rozvody.
-
OEM Standard: Přípravky jsou vyrobeny přesně podle rozměrů originálního nářadí BMW (OEM 116320, 112300, 115180 atd.), což zaručuje, že nebudou mít vůli a časování nastavíte na 100 %.
Široká kompatibilita
Tento set využijete u vozů vyrobených přibližně mezi lety 1997 a 2010:
-
BMW:
Řada 1 (E87): 118d, 120d.
-
Řada 3 (E46, E90): 318d, 320d, 330d, 335d.
-
Řada 5 (E39, E60): 520d, 525d, 530d, 535d.
-
Řada X (E53, E70, E83): X3 a X5 s motory 2.0d a 3.0d.
-
Land Rover / Range Rover: Freelander (Td4), Range Rover (Td6).
-
Rover: 75 (2.0 CDT/CDTi).
Obsah sady (Přípravky jako OEM)
-
11 6 320: Aretační přípravek (most) pro vačkové hřídele.
-
11 2 300: Aretační trn klikové hřídele (do setrvačníku).
-
11 3 340: Aretační kolíky napínáku řetězu.
-
11 5 180 / 11 6 080: Pomocné držáky a čepy.
Technické tipy pro motory M47 a M57
-
Opatrnost u setrvačníku: Při zasouvání trnu (11 2 300) do setrvačníku se ujistěte, že jste v hlavním aretačním otvoru. Setrvačníky těchto motorů mají často i vyvažovací otvory, které jsou menší a mělčí – pokud trn není zasunut nadoraz, časování nebude sedět.
-
Kamerová kontrola: U motorů s vysokým nájezdem doporučujeme před nasazením aretací zkontrolovat vizuálně stav vodících lišt řetězu. Plastové lišty u řady M47/M57 mohou po letech křehnout a praskat.
-
Čerpadlo zůstává: Pokud měníte pouze řetěz, pamatujte, že vstřikovací čerpadlo u těchto motorů nemusí být v přesné poloze vůči vačkám (není časované), ale ozubené kolo čerpadla musí zůstat zafixované (k tomu slouží speciální stahovák, který jsme probírali dříve).
-
Kontrolní otočení: Po dotažení rozvodů vždy vyjměte aretace a otočte motorem 720° (dvě otáčky) ručně pomocí ráčny na klikové hřídeli. Poté znovu zkuste nasadit aretační bloky na vačky – musí zapadnout bez násilí.
Tato sada je nezbytnou investicí pro každého, kdo se specializuje na vozy BMW.
Tato profesionální sada aretačních přípravků značky SATRA je základním kamenem pro servis nejrozšířenějších naftových motorů BMW s technologií Common Rail. Je určena pro legendární čtyřválce M47 a šestiválce M57, které se vyznačují vysokým nájezdem a po určitém čase vyžadují kontrolu nebo výměnu rozvodového řetězu.
Klíčové vlastnosti
-
Univerzální použití: Jedna sada pokrývá jak 2.0d (4 válce), tak i 2.5d a 3.0d (6 válců) ve všech jejich výkonových variantách (TU, TU2).
-
Fixace v Horní úvrati (TDC): Obsahuje přesný trn pro zablokování klikové hřídele přes setrvačník a aretační bloky pro obě vačkové hřídele.
-
Kompletní příslušenství: Sada zahrnuje také aretační kolíky pro napínák řetězu, což usnadňuje bezpečnou manipulaci s rozvody.
-
OEM Standard: Přípravky jsou vyrobeny přesně podle rozměrů originálního nářadí BMW (OEM 116320, 112300, 115180 atd.), což zaručuje, že nebudou mít vůli a časování nastavíte na 100 %.
Široká kompatibilita
Tento set využijete u vozů vyrobených přibližně mezi lety 1997 a 2010:
-
BMW:
Řada 1 (E87): 118d, 120d.
-
Řada 3 (E46, E90): 318d, 320d, 330d, 335d.
-
Řada 5 (E39, E60): 520d, 525d, 530d, 535d.
-
Řada X (E53, E70, E83): X3 a X5 s motory 2.0d a 3.0d.
-
Land Rover / Range Rover: Freelander (Td4), Range Rover (Td6).
-
Rover: 75 (2.0 CDT/CDTi).
Obsah sady (Přípravky jako OEM)
-
11 6 320: Aretační přípravek (most) pro vačkové hřídele.
-
11 2 300: Aretační trn klikové hřídele (do setrvačníku).
-
11 3 340: Aretační kolíky napínáku řetězu.
-
11 5 180 / 11 6 080: Pomocné držáky a čepy.
Technické tipy pro motory M47 a M57
-
Opatrnost u setrvačníku: Při zasouvání trnu (11 2 300) do setrvačníku se ujistěte, že jste v hlavním aretačním otvoru. Setrvačníky těchto motorů mají často i vyvažovací otvory, které jsou menší a mělčí – pokud trn není zasunut nadoraz, časování nebude sedět.
-
Kamerová kontrola: U motorů s vysokým nájezdem doporučujeme před nasazením aretací zkontrolovat vizuálně stav vodících lišt řetězu. Plastové lišty u řady M47/M57 mohou po letech křehnout a praskat.
-
Čerpadlo zůstává: Pokud měníte pouze řetěz, pamatujte, že vstřikovací čerpadlo u těchto motorů nemusí být v přesné poloze vůči vačkám (není časované), ale ozubené kolo čerpadla musí zůstat zafixované (k tomu slouží speciální stahovák, který jsme probírali dříve).
-
Kontrolní otočení: Po dotažení rozvodů vždy vyjměte aretace a otočte motorem 720° (dvě otáčky) ručně pomocí ráčny na klikové hřídeli. Poté znovu zkuste nasadit aretační bloky na vačky – musí zapadnout bez násilí.
Tato sada je nezbytnou investicí pro každého, kdo se specializuje na vozy BMW.
